Rolls-Royce (LSE: RR., ADR: RYCEY), Birleşik Krallık’ın Derby kentindeki tesisinde, UltraFan teknolojisinin birinci testlerini muvaffakiyetle tamamladı. Birinci testler %100 Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanılarak gerçekleştirildi.
Rolls-Royce için tarihi bir kıymet taşıyan testler şirketin 54 yıl sonra birinci kere yesyeni bir motor mimarisini test etmesini sağladı. Bu testler ayrıyeten bölümün hükümetlerle iş birliği yaptığında ne üzere muvaffakiyetler elde edilebileceğini de ortaya koyuyor.
Testlerde kullanılan teknoloji paketi ise, uçak motorlarının verimliliğini artırmak için değerli bir adımı temsil ediyor. UltraFan, Trent XWB’ye kıyasla %10’luk bir verimlilik artışı sağlıyor.
UltraFan programındaki teknolojilerin Trent motorlarına aktarılmasıyla müşterilere yakın vakitte daha fazla kullanılabilirlik, güvenilirlik ve verimlilik sağlama seçenekleri sunulacak.
UltraFan’ın yaklaşık 25.000-110.000 lb itiş gücüne kadar ölçeklenebilir teknolojisinin 2030’larda piyasada olması hedefleniyor. Bu teknoloji yeni üretilecek olan dar ve geniş gövdeli uçaklara güç verme potansiyeline sahip.
Rolls-Royce plc CEO’su Tufan Erginbilgiç hususla ilgili olarak şunları söyledi:
“UltraFan, havacılıkta oyunun kurallarını değiştirecek nitelikler taşıyor. Bu program kapsamında test ettiğimiz teknolojiler, günümüz motorlarının yanı sıra geleceğin motorlarını da geliştirme yeteneğine sahip. Burada tarihin yazılışına ve motor verimliliğinin güzelleştirilmesinde kıymetli bir dönüm noktasına tanıklık ediyoruz. Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları ile birleştirildiğinde, daha verimli gaz türbinli motorlar, kesimin 2050 yılına kadar Net Sıfır Karbon uçuş amacına ulaşmasında kilit rol oynayacak. Bugün, bu maksada ulaşmaya daha da yaklaşmış durumdayız.
Endüstrinin karbondan arındırılmasında iş birliği büyük bir kıymet taşıyor. UltraFan programımız, hükûmet ve dalın ortak bir emelle bir ortaya geldiğinde nelerin başarılabileceğinin çarpıcı bir örneği.”
Testler, dünyanın en büyük ve akıllı hava motoru test tesisi olan Testbed 80’de gerçekleştirildi. Temel olarak kullanılmış yemeklik yağlar üzere atık bazlı sürdürülebilir ham unsurlardan elde edilen %100 SAF, Air bp tarafından tedarik edildi.
Gösterim motorunun testleri, Birleşik Krallık hükûmeti tarafından Havacılık ve Uzay Teknoloji Enstitüsü (ATI – Aerospace Technology Institute) ile Innovate UK ve AB’nin Pak Gökyüzü programları ile destekleniyor. Bu testler ek olarak LuFo ve Almanya’daki Brandenburg Eyaleti’nin çalışmasının da sonucu.
Birleşik Krallık İş ve Ticaret Bakanı Kemi Badenoch bahisle ilgili görüşlerini paylaştı:
“Bu önder teknoloji, havacılıkta daha yeşil bir geleceğe geçişe yardımcı olurken, daha fazla yatırım çekerek Birleşik Krallık’ın havacılık ve uzay sanayisinin büyümesine de katkı sağlayacak.
Hükûmetimizin, Havacılık ve Uzay Teknoloji Enstitüsü programımız kapsamında bu teşebbüsü desteklemesi gurur verici. Birleşik Krallık’ın global havacılık ve uzay pazarındaki hissesini artırmaya ve Rolls-Royce üzere üreticilerle birlikte çalışmaya devam edeceğiz.”
Havacılık ve Uzay Teknolojisi Enstitüsü CEO’su Gary Elliott ise şunları söyledi:
“Rolls-Royce’un UltraFan programı, uçak motorlarının yakıt verimliliğine ait kıymetli bir ilerleme kaydedilmesini sağladı. Program kapsamında geliştirilen teknoloji, çevresel etkiyi azaltırken motor performansını nasıl artırabileceğimize dair anlayışımızı da değerli ölçüde geliştirdi.
UltraFan, Birleşik Krallık’ı global pazarda ön plana çıkaran ve sanayinin geleceği açısından hayli kritik bir kıymete sahip bir program. Bu heyecan verici teknolojinin başarılı testleri için Rolls-Royce takımını tebrik ediyoruz.”
Clean Aviation İcra Yöneticisi Axel Krein ise şunları lisana getirdi:
“Havacılığın net sıfır sürdürülebilir bir geleceğe yanlışsız ilerlemesinde bu değerli kademeye ulaşan yetenekli grubu kutluyorum. Clean Sky 2 programının öncü projesi olan UltraFan gösterim motoru, çıktığımız bu seyahatte inovasyon ve iş birliğinin gücünü ortaya koyuyor. Bu mimari, Clean Aviation’ın HEAVEN projesi aracılığıyla daha da geliştirilecek.”
Konsept olarak 2014 yılında duyurulan UltraFan’ın imal kademesi on yıl sürdü. Daha evvel rastgele bir firmanın bu boyutta üretmediği dişli bir tasarım içermesi nedeniyle, şu anda hizmette olan yaklaşık 4.200 Rolls-Royce motorundan farklı bir tasarım yapısına sahip. Bu ölçekte bir sunum yapmak, müşterilerin talepleri doğrultusunda ölçek küçültme esnekliğini de beraberinde getiriyor. UltraFan gelecekteki uçaklara güç sağlamak için iki şaftlı, üç şaftlı, direkt tahrikli ve dişli tahrik tahlillerinden oluşan bir portföy sunarak Rolls-Royce’un eşsiz bir pozisyonda olmasını sağlayacak.
UltraFan’ın esas mühendislik özellikleri:
- Maksimum yakıt verimliliği yanında düşük emisyon sağlamak için ALECSys zayıf yanma sistemiyle birleştirilmiş yeni, Advance3 çekirdek yapı
- Karbon titanyum fan kanatları ve kompozit gövde
- Geleceğin yüksek itiş gücüne sahip, 64MW ile çalışarak havacılık alanında rekor elde etmiş, yüksek bypass oranlı motorlar için verimli güç sağlayan dişli bir tasarım.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
News
