Orta Koridor Türk Lojistik Sektörüne Yeni Rotalar Yarattı

“Yeni İpek Yolu” kapsamında canlanan ticaret yolları ve Rusya-Ukrayna savaşı, Avrupa-Asya lojistiğinde Türkiye’nin pozisyonunu daha da önemli hale getirdi. Bu çizginin kıymetli oyuncuları ortasında yer alan Logista Küresel Logistics, Avrupa-Asya ortasında hem aktarmalı hem de aktarmasız olarak ağır taşıma yapıyor. Şirketin Genel Müdürü Zeynep Akman, klasik taşıma rotalarının dışına çıkarak kısa müddette daha süratli büyüme hedeflediklerini açıkladı.

Türkiye üzerinden Asya’ya yapılan 3. ülke taşımaları bu yıl daha da ağırlaştı. Rusya-Ukrayna savaşı sonrası orta koridorda coğrafik pozisyonuyla öne çıkan Türkiye, bilhassa Avrupa-Asya ticaretinde değerli bir rota haline geldi. 

Lojistik kesiminin genç şirketlerinden Logista Küresel Logistics de ithalat-ihracat taşımalarıyla Avrupa ve Asya ortasındaki ilişkiyi güçlendirirken, bu hatta en çok tercih edilen markaların başında yer alıyor.

 

Geleneksel rotanın dışına çıktı, Asya’da inançlı sınırlar oluşturdu

Logista Küresel Logistics Genel Müdürü Zeynep Akman, Türk lojistik şirketlerinin yoğunlukla çalıştığı Avrupa, Orta Doğu ve BDT çizgilerine ek olarak Uzak Asya’yı da hedefleyen bir açılım gerçekleştirdiklerini söyledi. 

Güvenilir iş birlikleri sayesinde bütün Asya ülkelerine kara yolu ve deniz yolu + kara yolu taşımaları yapabildiklerini tabir eden Akman, “Avrupa ülkelerinden gelen yükleri, İstanbul ve Mersin’deki aktarma noktalarımızdan Türk Cumhuriyetleri dahil olmak üzere bütün Asya ülkelerine tam vaktinde teslim ediyoruz. Aktarmasız seçeneğimiz de var. Sene başından bu yana 50’nin üzerinde ülkeye taşıma yaptık.” dedi. 

Doğu coğrafyasındaki bürokrasi ve gümrükleme süreçlerine hâkim olduklarını aktaran Akman, Avrupa’dan aldıkları yükleri, geniş acente ağı ve iş birlikleri ile Afganistan ve Moğolistan dahil adrese teslim taşıdıklarını lisana getirdi. 

 

Asya taşımalarındaki sigortalama hassasiyeti ilgiyi artırdı

Türkiye’de, 3. ülke taşımaları konusunda operasyon hacmi en yüksek şirketler ortasında yer aldıklarını vurgulayan Akman, “Yük güvenliğine büyük ehemmiyet veriyoruz. Asya’da rotalar uzun ve birtakım yollar memleketler arası standartların gerisinde. Taşımalarımızı, CMR konvansiyonu yükümlülüğünü kapsayan FFL sigorta poliçesine ek olarak emtia sigortalarıyla da teminat altına alıyoruz. Asya için alışılmışın dışındaki bu uygulama, dalda bizi ön plana çıkarıyor. Muhtemel hasarlara karşı müşterilerimizi ve yüklerini koruyoruz ve tercih edilirliğimizi önemli manada artırıyoruz.” diye konuştu. 

Avrupa-Asya taşımalarında kimya, ambalaj, demir-çelik, araba ve otomotiv yedek modül eserleri başta olmak üzere birçok dala hizmet verdiklerini kaydeden Akman, 2023’ü gayelerinin üzerinde bir büyümeyle kapatmayı öngördüklerini de kelamlarına ekledi.

 

Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı